… 先日、友人がエクリプスクロスとフォレスターでどっちを買うか、迷っている。という相談を受けました。どっちもsuvとしては、走りやすいし人気もあるし、迷うのはわかります。一番気になっているのは燃費だそうです。 2018年12月17日. 三菱 エクリプスクロス、2wd車にアクティブヨーコントロールを追加 . 【エクリプスクロス】vs【エクストレイル】維持費の違い. 先日、エクリプスクロスを試乗してきました。 2wdと4wdの2車種。 そのエクリプスクロスですが、グレードは3つしか設定されていません。 あまりたくさんグレードがありすぎるとどれにしようか迷ってしまうので、このぐらいの数が分かりやすいですよね。 2018年11月26日. 三菱・エクリプスクロスにもグレードが複数あり、M ... ・2WD→ 270万6480円 ・4WD→292万2480円 . 2018年12月3日. g・2wd車との価格差は21万6,000円ありますが、他車のケースと比較 … 〇 G Plus Packageグレード ・2WD→ 287万9280円 ・4WD→ 309万5280円.
業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!海外旅行とまでは行かなくても、出きるだけ節約して良い車選びをしたいですよね。エクリプスクロスを選ぶなら、燃費や価格だけじゃなくてグレードも知っておいて損はないですよ。と、いうことで見てみましょう。エクリプスクロスの実燃費の平均です。エクリプスクロスの2WDと4WD。検証してみましたが、結局選ぶのは難しいかなぁという印象です。燃費に差はないし、特にこだわりがなければ価格で決めちゃうっていうのも、ありですかね。ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。カタログ燃費と実燃費に差が出ても仕方ないのかも知れないです。実際にエクリプスクロスに乗ってる方はどうなんでしょうか。車を走らせる方法が、エンジンの場所とタイヤの動く場所によって異なります。個人的には、S-AWCを使ってSUVのパワフルさをもっと体感してみたいな、なんて思います。エクリプスクロスをどのように使いこなすかは、あなた次第。ですね。実際に2WDに乗っている方の走行性の満足度を調査してみました。エクリプスクロスの2WDと4WDをどちらか選ぶとしたら、最終的には価格で決まるかもしれませんね。2WDと4WDでは価格にどのくらい差があるのでしょうか。 エクリプスクロス2wdは、 他車と比べても燃費が悪いというわけではなさそう です。 むしろ、 平均点 なのかも。 suvはどうしてもガシガシ走りたくなったり、舗装もされてないガッタガタ道を走ってキャンプとかアウトドアに使われることが多いから、 実燃費には個人差が出てくる と思います。 車は見た目以外にも大きく異なる部分があります。車選びで迷うことはいろいろありますが、雪国の人以外には意外と知られていないのが2wdと4wdの違いですが、それぞれメリット・デメリットが存在します。今回は2wdと4wdの違いについて詳しく解説します。 クラシカルでシンプルな感じのSUVに乗りたい…と思ったときは、実は「日産 ラシーン」こそが今なお最高に近いチョイス日産の大型SUV「ムラーノ」は中古車でしか入手不可。今買うならいくらで買うのが適切なのか？トヨタのSUV「ハイラックス」の復活。SUVというよりはヘビーデューティクロカンに近いクルマが人気な理由中古車市場で大人気！ホンダ・クロスロードの売り時は？買取査定や中古車価格についても解説その意味では、かなりしゃれた感じの先進的コックピットを作り上げてくれる「スマートフォン連携ディスプレイオーディオ＋タッチパッドコントローラー＋マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付き）」が標準装備となる「G Plus Package」こそが、やっぱりエクリプスクロスにおける「正しい選択」だと言えます。それぞれの価格差は約17万円といったところですね。このなかの「M」はさすがに装備が全般的にちょっとショボめで、エクリプスクロスのキモのひとつである「ヘッドアップディスプレイ」も付きませんので、あまりおすすめはできません。「G」または「G Plus Package」の二択で考えるべきでしょう。しかし三菱エクリプスクロスに限っては、そういった層のユーザーに対して4WD推しでいきたいと考えます。SUVの魅力を知るために、物は試しとBMW X1に乗ってみたらある意味「人をダメにするクッション」だったS-AWCというのは三菱が開発した「SUPER ALL WHEEL CONTROL―車両運動統合制御システム―」のこと。車の挙動とドライバーの操作を車両各部のセンサーが検知し、アクティブヨーコントロールとASC、ABSを統合しながら左右輪間の駆動／制動力を制御することで、「意のままの操縦性と卓越した安定性を実現させる」というものです。・SUV買取専門だからできる高額査定・一括査定にない専門知識がある・買取店との差額が50万円以上出たケースも日本初のSUV買取専門サイトです。SUVを売るならSUVを熟知したお店に勝るものはありません。各モデルの特徴やセールスポイントも熟知しており、改造ポイントも評価した高額査定を行います。一般的な買取店よりも高く売るならSUV専門ラボ！もちろんコレが付いていない2WDのエクリプスクロスだって十分よく走りますし、そもそも街乗りの際はS-AWCが威力を発揮するシーンも少ないでしょう。しかしおそらく90％ぐらいの確率で（メカ好きな場合が多い男性ユーザーは特に）、2WD版を買ってから半年後か1年後ぐらいに「今から思えばちょっとした差額だったんだから、S-AWC付きにしとけば良かったかもな……」と思うはずです。ゴリゴリの山道派、雪道派の人はそもそもそんな問題では悩まず、いきなり4WDの一択となるはずです。しかしここで悩むということは、要するに「基本的には4WDは不要なライフスタイルを送っている」ということです。山道や雪道にもたまには行くけど、普段は街乗りが中心……という生活だからこそ、「どうしようかな？」と悩むわけです。で、エクリプスクロスの場合はグレード選択の前に「やっぱり4WDで行くのか、それとも2WD（FF）で十分なのか？」という問題を片付けなければなりません。1967年東京都生まれ。『IMPORTカーセンサー』編集デスクなどを歴任後、フリーランスの自動車ジャーナリストに。有名媒体に連載・寄稿多数。現在の愛車はスバルXV 2.0i-L。伊達軍曹が所長のSUVラボフェイスブックページに「いいね」、ツイッターフォローもよろしくお願いいたします！なぜならば、4WD版にのみ採用される「S-AWC」が付いていないエクリプスクロスは、まるでターボチャージャーとリアウイングが付いていないランエボのように（？）、精神的な満足感を少々覚えにくいからです。そういった場合、当ラボは通常「2WD（FF）で十分でしょう」という考え方を採用しています。2WDのほうが軽くて安くて、しかも山道や雪道だってそれなりには走れますからね。それでは今週も注目SUVの「おすすめグレード検討会議」を開催いたしましょう。今回のお題は、2018年3月に三菱自動車から久々のニューモデルとして登場した「エクリプスクロス」です。そして「G」は前述のとおり中間グレードというよりは上級グレードといったニュアンスの装備内容になっていますので、「G Plus Package」よりは若干お安いGを選ぶのも悪くないというか、それなり以上に満足できるはずです。しかしエクリプスクロスというのは、いかにもミツビシの車らしい「先進的なメカニズムとデザインが全部盛り！」みたいな部分こそが魅力となる一台です。三菱エクリプスクロスに関してはとりあえず以上です。少しでもSUV選びのご参考になったならば幸いです。SUVというカテゴリーのルーツとは？人気車ジープ・コンパスのリセール価格に迫るS-AWCはエクリプスクロスの「象徴」であり、「心の拠り所」なのです。それゆえ、多少高くはなりますが、「精神的な充足感」というプライスレスな価値を得るためにも、ここはひとつ4WD版をちょっと強めに推したいと思います。で、4WD版に絞るとすると、候補は以下の3グレードになります。まず、エクリプスクロスのグレードラインナップとそれぞれの車両価格はさしあたって以下のとおりです。もちろんその分、Gと比べて17万円ほど高くはなってしまうのですが、「せいぜい約17万円の違いでしかない」という言い方もできます。後々の本当の満足を得るために、いさぎよく約17万円の差額を支払うか、もしくは値引き交渉を頑張るなどして、ぜひステキなボディカラーのG Plus Packageを手に入れていただければと思います。いきなり結論ですが、諸説あるにしても、当ラボとしては最上級グレードの四駆仕様である「G Plus Package 4WD」を、エクリプスクロスのおすすめグレードとして推奨したいと考えます。かなりベーシックなグレードが「M」で、中間というよりは上級グレードに相当するのが「G」、そしてGにさらにいろいろ付けた最上級グレードが「G Plus Package」であるとお考えください。 三菱 エクリプスクロス、イタリア警察に配備.