現代・起亜自動車の一部自動車部品が中国・武漢で発生した新型コロナウイルスによる肺炎により需給支障が生じ、今週中に底をつくものとみられる。業界によると在庫をほぼ使い果たした状態の自動車部品は車両内統合配線装置のワイヤーハーネス … 双竜自動車のイェ・ビョンテ代表取締役は「商用車・貨物車・バンの取得税減免を要請したい」と話す。 ルノーサムスン自動車のドミニク・シニョラ社長は「ルノーの全世界の工場で、釜山工場はきちんと稼動している唯一の工場だ。環境規制 ご隠居さんのブログテーマ、「クルマ」の記事一覧ページです。こりあうぉっちんぐ 嫌韓ではありません、笑韓です。観ているだけなら、これほど面白い人たちもありませんか …
経済・企業 2019.12.24 コリアウォッチャー 韓国の自動車が危ない？韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入った 2019/12/23 双竜自動車がまだ韓国にあった時に、デモで工場の設備壊しまくったんじゃなかった？ 輸出不振はこれからがはじまり。5月、6月辺りが1番面白いとおもう。この2ヶ月間の韓国経済は特に注目だ。大手企業がドーンと倒産する。双竜自動車、大韓航空、アシアナ航空、他LCCなどが本命である。中小企業の倒産とかでは物足りないからな。＞仁荷大学国際通商学科のチョン・インギョ教授は「輸出不振はこれからが始まり。今後韓国経済の対外信任度を後押しする経常収支悪化も避けられない」と話した。韓国では新型コロナ発の「輸出の崖」が産業現場のあちこちで現実になっている。新型コロナウイルスの影響で国際貿易が凍りつき、すでに４月の輸出は前年比２４．３％急減し、当然視されていた貿易黒字は９９カ月ぶりに赤字に転落した。＞サムスン電子のスマートフォンのうち最上級製品であるギャラクシーＳ２０も米国市場で振るわない成績を収めたと分析された。先月６日の正式発売後から１度も週２０万台以上の販売に達していないものと集計された。新型コロナウイルス以外に第５世代（５Ｇ）スマートフォンに対する米国の消費者の低い需要がＳ２０の不振に影響を及ぼした。相対的に高い価格も販売不振のひとつの要因と指摘される。これは由々しき問題だ。つまり、輸出が奇跡的に回復しても、もう有機ELは中国勢の勢いは止まらないことになる。こうなってくると、韓国の希望は「半導体」しかなくなる。いつか、管理人は中国勢に韓国産が淘汰される時代がやってくると述べていたが、いよいよ、チェックメイトまで来ているな。後、数年で半導体も負けるんじゃないか。韓国ディスプレー産業の砦である有機ＥＬ輸出も４月は急減した。有機ＥＬは中国の攻勢に押されて手放した液晶パネルに代わりディスプレー強国の自尊心を継続する「希望」だった。韓国のディスプレー業界の４－６月期実績も厳しい状況になった。４月の有機ＥＬパネル輸出は５億３６００万ドルで、前年同月比２５．２％減少した。２０１６年６月の５億２５００万ドル以降で最も少ない。新型コロナウイルスの影響で有機ＥＬが搭載されるスマートフォンとテレビの生産と需要が大きく減少したことが原因と分析される。韓国半導体ディスプレー技術学会のパク・ジェグン会長は、「ディスプレーは通常１～２週間前に注文を受けて組み立て・生産をするためパネル需要減少の影響がすぐに現れる」と説明した。日本製に成りすまし商法も もぅバレてしまった、韓国製の物なんか ただ(無料)でも要らない！米国の自動車業界は４月の新車販売が６２万台にとどまったものと集計された。金融危機当時の２００９年４月の６５万５０００台よりも少ない数値だ。米経済放送ＣＮＢＣは「１９８０年に新車販売集計が始まってから最も低い月間販売数」と報道した。市場調査機関ＩＨＳマーケットは最近の報告書で今年の世界の乗用車生産は前年比２２％減少の６９６０万台にとどまると予想した。それは3月頃の米国では新型コロナウイルスがインフルエンザだと思われていたからな。それから米国でも検査が始まり、ここ数か月で、感染者100万を超えて、10万人以上の人が死ぬことになるかもしれない。新車なんか買っている場合ではないという。それで競合企業より善戦したとかあるが、それが一体、どうしたというのだ。現実は約4割の販売減である。しかも、5月はこれを超える可能性が高い。まあ、自動車はどこも辛い現実だ。次はギャラクシー。外国行って一人飯食べてる大統領 国よりのメディアに乗せられ信じ切ってる国民恐怖政治の北の独裁者とうまくやっていけると本当に思ってるのですか もう中国の一員なってください韓国経済、【崖から飛び降りる日はいつですか】自動車・携帯電話・有機ＥＬすべて輸出の崖…「苦難の行軍」が始まったサムスン電子のスマートフォンのうち最上級製品であるギャラクシーＳ２０も米国市場で振るわない成績を収めたと分析された。先月６日の正式発売後から１度も週２０万台以上の販売に達していないものと集計された。新型コロナウイルス以外に第５世代（５Ｇ）スマートフォンに対する米国の消費者の低い需要がＳ２０の不振に影響を及ぼした。相対的に高い価格も販売不振のひとつの要因と指摘される。管理人はどうぶつの森より、FF7Rを購入したからなあ。今、ようやくエアリスを仲間にしたところまで進めた。これで20時間ぐらいかかっている。まあ、管理人のゲーム事情はいいか。東京五輪が延期でのテレビ需要が一気に消えたからな。それに欧州サッカープレミアムリーグ、米国のアメフトなどのスポーツも中止。スポーツ観戦が楽しめない事態である。日本のプロ野球も6月から無観客試合をやるとかのべているが、まだどうなるかわからない。大相撲は中止だったか。まあ、そんなところでテレビ需要が急減している。ええ？さっき、Ｋ・プレミアムがどうとか言ってなかった？そういう記事を書かないと現実の酷さを忘れることができないのだ。つまり、逃避行動である。しかし、逃げたところで韓国経済破綻は確実に迫っており、このサイトはそれを看取るのが第一目標である。では、前置きはこれぐらいにして記事を見ていこう。＞米ＩＴメディアのフォーンアリーナなどは最近市場調査会社エムサイエンスを引用して「ギャラクシーＳ９とＳ１０は発売後２週目にそれぞれ５０万台と４０万台売れたが、Ｓ２０は米国発売から７週間で１度も２０万台以上売れたことがない」と報道した。前作の半分に満たない水準だ。でも、反面、ネットフィリクスなど動画配信サイトは過去最高の売り上げだったりするので、家にいることでの「需要」があるものは強い。どうぶつの森の新作が出た任天堂だってそうだ。スイッチを品切れにするほど大人気である。これを管理人は楽しみにしている。経常収支がどうなるか。管理人は赤字になると思っている。そして、資本収支は大幅プラスを予想。まあ、わかるのはまだ先だが。我々日本人は当たり前に崩壊し消えていく韓国を黙って観ているだけですね。 壊れ尽きたところで襟をただすまで。 腐った塩漬けを仕方なしに損切りする感じでしょうね。 解放される事、先のアジアの方が魅力的でしょう。 ねたみから始まったミエ。 ミエにあわせてのねつ造。 それらを隠す為の反日。 見放されても日本のせい。 そして崩壊。らしくていいじゃないですか。３日の業界と産業通商資源部によると、４月の米国自動車販売は急減した。米国は世界の自動車市場のバロメーターだ。韓国自動車業界も「苦難の行軍」が始まったとの分析が出ている。現代・起亜自動車の場合、競合企業より販売減少幅が小さいということはそれなりに慰めだ。でも、この先、めでたく命綱もなしに飛び降りることになったのだ。でも、アカギのチキンランの話だと、走って勢いよく飛べば助かるんだ。このまま崖が怖いと恐れているのではなく、思い切って破産したほうが良いんじゃないか？＞３月の販売台数で比較的打撃が小さかった現代自動車グループも販売の崖を迎えた。現代自動車が前年同期比３８．７％、起亜自動車が３８．３％減少した。現代自動車グループの高級車ブランドであるジェネシスも４９．８％販売が減った。先月には現代自動車が１１．３％減、起亜自動車が１．０％増など比較的善戦した。＞韓国ディスプレー産業の砦である有機ＥＬ輸出も４月は急減した。有機ＥＬは中国の攻勢に押されて手放した液晶パネルに代わりディスプレー強国の自尊心を継続する「希望」だった。韓国のディスプレー業界の４－６月期実績も厳しい状況になった。これについてはiPhoneSE2がどれだけ売れるかも注目だ。サムスン電子が次の手を打てない中、アップルが出した新商品を消費者がどう見るのか。実際、テレビ生産は苦しいだろう。３月の販売台数で比較的打撃が小さかった現代自動車グループも販売の崖を迎えた。現代自動車が前年同期比３８．７％、起亜自動車が３８．３％減少した。現代自動車グループの高級車ブランドであるジェネシスも４９．８％販売が減った。先月には現代自動車が１１．３％減、起亜自動車が１．０％増など比較的善戦した。「地道にコツコツ」とか「額に汗して働く」をとことん嫌う韓国人ですからねぇ。先行製品をコピーして政府補助金ブーストの焼き畑商法戦術でこれまでシェアを伸ばしてきたけど、宗主国様がそれを拡大再生産でマネして今や完全に行き詰まり。経済協力を頼もうにも世界中で韓国人ルール違反は知れ渡っており、どこからも相手にされず。国内は際限ない賃上げを求める暴力労組と、企業の負担を増やすことに熱心な政府…「武漢肺炎ショック」がなくてもいずれ「輸出で外貨を稼ぐ」ことは不可能になっていたでしょう。輸出の崖がどうとか書いてあるが、そもそも、韓国の輸出は2019年末、コロナの発覚前の時でも、半導体ぐらいしか回復兆しがなかったはずだ。その中で現代自動車が頑張っていた記憶はあるが、他は軒並み駄目だった。むしろ、ずっと崖っぷちだよな。つまり、ギャラクシーS20に魅力がなかったてことだろう。しかも、値段は高額だもんな。これについて、サムスン電子すら、韓国産のディスプレイをギャラクシーに使わずに中国のＢＯＥのＯＬＥＤパネルの採用を検討しているという。もはや、韓国のディスプレイ業界も中国勢に淘汰される時代がやってきた。有機ELにも韓国の優位性が消えたことになる。記事要約：新型コロナウイルス【武漢肺炎】の影響が徐々に実体経済の数値となって現実化してきたことで、韓国の輸出は24％減、99ヶ月ぶりに貿易赤字が9億5000万ドルと、韓国の輸出が最大のピンチを迎えている。世界の自動車ブランドの米国販売台数集計を総合した結果、現代自動車グループは４月の米国市場販売が３８．７％減少した。他国に比べ遅く移動制限と生産中断に入った米国の実体経済への打撃が本格化したのだ。＞４月の有機ＥＬパネル輸出は５億３６００万ドルで、前年同月比２５．２％減少した。２０１６年６月の５億２５００万ドル以降で最も少ない。新型コロナウイルスの影響で有機ＥＬが搭載されるスマートフォンとテレビの生産と需要が大きく減少したことが原因と分析される。韓国半導体ディスプレー技術学会のパク・ジェグン会長は、「ディスプレーは通常１～２週間前に注文を受けて組み立て・生産をするためパネル需要減少の影響がすぐに現れる」と説明した。米国市場で強気を見せてきた日系自動車メーカーの不振はさらに深刻だ。トヨタとホンダは４月に米国市場で販売が５４％減少した。日産は６３％減少という衝撃的な成績表を受け取った。それは目玉が回線速度が速くなる5Ｇではそれほど魅力はないだろう。そもそも値段が高いという。そして、アップルは値段が安いiPhoneSE2を販売しだした。サムスン電子はそれに対応できていない。既にコロナ不況を見れば高額商品はこれから避けられる。ギャラクシーS20が売れる可能性はもうない。仁荷大学国際通商学科のチョン・インギョ教授は「輸出不振はこれからが始まり。今後韓国経済の対外信任度を後押しする経常収支悪化も避けられない」と話した。競合企業の減少幅はもっと大きかった。米国最大の自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（ＧＭ）は先月の販売台数が４６．７％減った。フォードとフィアット・クライスラーもそれぞれ４６．９％販売が減った。文字通り半減した格好だ。米ＩＴメディアのフォーンアリーナなどは最近市場調査会社エムサイエンスを引用して「ギャラクシーＳ９とＳ１０は発売後２週目にそれぞれ５０万台と４０万台売れたが、Ｓ２０は米国発売から７週間で１度も２０万台以上売れたことがない」と報道した。前作の半分に満たない水準だ。