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自動車販売｜カーショップ｜整備業｜陸運登録書類｜中古車｜販売管理｜顧客管理｜見積書｜注文書｜整備｜車検整備｜請求書｜新規｜名義変更｜抹消｜重量税還付｜車庫証明｜印刷｜無料ダウンロード ダイハツ ロッキー」（2019年12月放映）次期メルセデス・SクラスはガラスのAR表示機能やレベル3自動運転にも対応する超デジタル高級車になるメルセデスベンツ CLA 新型に新世代PHV「EQパワー」…生産開始後出しジャンケンの日産ルークスが凄い！ N-BOX・タント・スペーシアの強力ライバルを圧倒するポイントとは自動車用衝突防止センサー技術を活用した、踏切障害物検知装置…デンソーウェーブが発売【ヒットの法則308】BMW 1シリーズはさらにダイナミックに、より効率よく進化していた対策ばっちり 約250台の痛車とコスプレで盛り上がった「エビス痛車祭り2020」フォトレポブリヂストン、大型トラック用超偏平シングルスタッドレス「グレイテック W953」発売へ世界初、前面衝突時の後席エアバッグ…メルセデスベンツ Sクラス 次期型に搭載へに乗員を保護メルセデス、フォーミュラEも人種差別と戦う”ブラックアロー”カラーリングに変更国産も輸入車も前年比のマイナス幅を大幅改善して先行きは明るい？【マーケット概況・6月】デビュー10年を迎えた日産マーチ お買い得グレードがあるのか探ってみたセナら大スターを輩出してきた国、ブラジル……F1ブラジルGPが消滅すれば、国内レース界は衰退する？ プロモーターが危惧新型ハリアー試乗。ガソリン、ハイブリッド、駆動方式…おすすめの“組み合わせ”を探る【MotoGP】バレンティーノ・ロッシ、VR46アカデミー生の活躍は”誇り”。でもレース後アクシデントにはお叱り 整備伝票作成. 住商アビーム自動車総合研究所のスタッフが日々移り変わる自動車業界を、経営と現場を結ぶ視点で紐解いたコラムです。｜顧客の立場で自動車ディーラー・業販店に期待したいこと 株式会社 ピー・エム・シー の「Vehicle Vision（ヴィークルヴィジョン）」はナンバー認識システムでカーディーラー様の来店顧客を一元管理し新規来店客に対しても的確なアプローチが可能です。システムの詳細や導入については株式会社 ピー・エム・シーにお問い合わせください。 自動車業界におけるcrmの活用方法について、日産自動車の導入事例を用いて解説します。また、自動車業界特有の課題とその課題をcrmで解決できる理由も解説します。最後に、自動車業界向けのcrmシステムを紹介します。ボクシルでは法人向けsaasを無料で比較・検討し、『資料請求』できま … all rights reservedたとえば、国産車ディーラーでは、上で述べたように短期戦が基本のようだ。国産車に乗っていて、「輸入車ディーラーに入りづらい」と考える人は、こういった国産スタイルの営業を輸入車ディーラーが行ってくるのではないか？高額車を買ってくれとせっつかれてはかなわない、と考えているかもしれない。
だが、国産車と輸入車では大きく営業スタイルが異なるため、その心配は無用なのではないかと思う（すべての国産ディーラーや、輸入車ディーラーがこの限りとはいえないが）。そして、その機会に購入しなければ、それ以降一切の連絡がないことが多い。よってまずはクルマを理解してもらうことや、自分を売り込む傾向が強いように思う。
そして購入にいたらなかったとしても、DM等をマメに送付してショールームへ足を運んでもらい、親しくなったり何らかの条件が合致した際に買ってもらえる環境を、時間をかけて作ってゆくようだ。そして輸入車ディーラーの方が、訪問のハードルが高いとも考えられているようだ。「国産車ディーラーと輸入車ディーラーの対応では大きな差がある」と。そういった事態が訪れたとき、まずボクらの頭に思い浮かぶのは「いつも連絡をくれる」営業担当者である。つまり、商談を打ち切ったとたんに音信不通になってしまった営業担当者ではない。なお、ボクが現在乗っているポルシェ718ケイマンは、もともと買う予定がなかったが、日頃の会話からボクの嗜好を把握していた営業担当者が、「こんなクルマが入ってきますよ。こういった仕様が好きですよね？」と連絡をくれたものだ。いまの20代前半といえば、生まれたときから日本は不景気といわれ続けていた時代です。その一方で、彼/彼女たちの親世代たちはバブルを謳歌できた方も多いのではないでしょうか。…新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は（それが職業と言えるならば）投資家、ブロガー。運営しているブログ「Life in the FAST LANE.」http://intensive911.com/さらに、国産車と輸入車とではその「買われ方」や「選ばれ方」も異なるとボクは考えている。一方で輸入車は比較的高価でもあり、また必要に迫られて購入するたぐいのクルマではないから、販売する方も「すぐに買ってもらえる」とは考えていないようだ。いわゆる「お片付けのプロ」の方による「大掃除は早めに済ませておくと年末が楽しく過ごせますよ！」という記事を読んだのが、確か昨年の11月下旬ころ。小さい頃は8月下旬になると…一般的に、国産車よりも輸入車のほうが高額で、趣味性が高いと考えられている。たとえば、国産車は「実用品」として選ばれることが多いが、輸入車は「嗜好品」として選ばれることが多いのではないだろうか。たとえそのとき、そのクルマを買わなかったとしても、ボクらはそのメーカーやクルマに興味を持ってディーラーを訪問しているのであり、その担当者を面識を持ったわけである。イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた。正確に言うと、マラネッロのフェラーリ本社近くにある「ムゼオ・フェラーリ・マラネッロ」、そ… 約20年前から大型コンピュータで顧客データを蓄積している、カーディーラーb社。しかしそのデータをもとにしたマーケティング活動もいまひとつ期待した効果がない様子。カーディーラーはデータベース・マーケティングに最も適した業種であるのになぜ？ そしてボクが感じるのは、そういった購買行動の差が、ディーラーの営業方法や顧客管理にも現れているということだ。 たとえば、国産車ディーラーでは、上で述べたように短期戦が基本のようだ。 だから、やってきた顧客を逃すまいとする傾向が強い。 そのためか予算や納車時期、購入条件 右下エリアにプロットされているのは、相関係数が平均よりも高く、満足度が平均よりも低い要素です。例えば、「購入後のお礼や調子伺いの電話や訪問の頻度」、「気軽に立ち寄りやすい雰囲気（例：外から見たときに店内が明るい）」、「購入後も変わらない気配り（例：納車後に、使用の上で不明な機能や装備点がないかの連絡してくれる）」。これらは、CSに結び付きやすいのに、現時点では平均的な満足度が低い要素です。これらを満たすことは、他のディーラーに対する差別化につながりやすいため、CSを高めるために何から着手するかわからないといった場合に優先的に対処すべきです。また、これらは店舗スタッフの教育や日々の心がけで改善できる部分ですので、取り組みやすく継続しやすい施策と言えます。コンテンツマーケティングに関する最新情報やお役立ち資料、セミナー案内の情報を配信しています。では、ディーラーがCSにおいて「大変満足」を獲得する上では、どのようなことをすればいいのでしょうか。CSを高めるうえで重要な要素について、自主企画調査の結果をもとに分析してみました。働き方改革が叫ばれる一方で、先進技術の説明、メンテナンスパックの案内、残クレなどの金融商品の提案と、ディーラーの業務は日々増加しています。先述の様にロイヤルティの維持・向上に直結する重要項目に絞り、優先的に施策強化、実施へつなげることはますます求められていきそうです。生活者の “いま” と、マーケティング・リサーチのトレンドやノウハウを知ることができる情報サイトです。 楽しみながら、生活や仕事をちょっと豊かにするヒントが得られる記事をお届けします。Copyright © 2017 INTAGE Inc. All Rights Reserved.CSとの相関係数が高いのは「購入後も変わらない気配り」「スタッフへの相談のしやすさ」「スタッフの商品知識、専門知識」などの“スタッフ・人”に関わるものでした。また、満足度が高いものは「スタッフの挨拶」「スタッフの身だしなみ」「店内の清潔さ」の順となっていました。この結果からは、ディーラーが既存顧客を維持するためには「満足か不満かで言ったら満足」程度のものではなく、最も高い「大変満足」という評価を獲得することが、重要であるとことがわかります。逆に言えば、「大変満足」を得ることで、再購入時だけではなく車検や点検・修理といったアフターマーケット領域における収益の維持拡大も期待できるということです。右上エリアにプロットされているのは、相関係数と満足度がともに全25項目の平均よりも高い要素です。例えば、「挨拶」や「スタッフへの相談しやすさ」。これらは、CSを高める上で各ディーラーが満たし、伸ばしていくべき要素です。これらの評価を落とすことは、他のディーラーに顧客が流出するリスクを高めます。今回の分析は、インテージの提供するCar-kit（自動車パネル）を用いて行いました。調査では、カーディーラーの満足度にかかわる要素として、「スタッフによるお出迎え／お見送り」「整備内容の説明」などの25項目に対して、それぞれの満足度を「7：大変満足」～「1：大変不満」の7段階で回答してもらいました。やはり通底するのは“スタッフ・人”の魅力であり、売らんかな、ではない顧客視点での誠実な対応のようです。最後に、カーディーラーやスタッフにしてもらったことで、うれしかったエピソードを自由回答で聞いた結果を一部紹介します。※この記事は、日刊自動車新聞の“インテージ生活者インサイト”コーナーにインテージのアナリスト三浦太郎が寄稿した連載を再構成したものです。もう少し詳しく見てみましょう。図表４は横軸にCSと各要素の満足度の相関係数を、縦軸に要素ごとの評価の平均値をプロットしたものです。7段階で最も高い満足度（大変満足）を逃すと、再購入や車検利用の際にもこのディーラーをとても利用したい、という強い気持ちは得がたいことがわかります。点検・修理での利用についても同様の傾向が見られました。