CRV アウトランダー比較

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まもなく、ホンダから、新型cr-v が発売されます。今回は、国産のsuvの中で、売れ筋の日産エクストレイルと多角的に比較します。新型cr-vとエクストレイルを比較すると、共通点が多いことが分かります。やはり新型rav4は後出しだけあって、性能とコストのバランスが良い。エクステリアも魅力的で、しばらくは同カテゴリで最も売れる車種となりそうだ。新型rav4の納車は既に始まっており、gwの出先で遭遇することがあるかもしれない。（※グレード、価 … パワートレインに関してはガソリン車は新型CR-Vが勝っており、ハイブリッド車とPHEV車が互角となりましたので、総合的に見て新型CR-Vの方が優れていそうですね。しかし、3度のフルモデルチェンジの度にサイズは大きく、値段は高く変更され、その結果、徐々に日本には不釣り合いの車になっていきました。さらに、シフトノブには従来どおりの形が用いられており、4WDへの切り替えや電動パーキングブレーキなどのスイッチ類はシフトノブと一緒にセンターコンソールにまとめられており、使い勝手が良い作りになっていますね。とは言いましても、「マイナーチェンジ前のシステム出力が約190ps」という情報は担当エンジニアからの情報とありますので、大きく外れた値ではないと思われ、そう考えると現行モデルのアウトランダーPHEVのシステム出力は約210psという値に信憑性が出てきそうです。また、アウトランダーにはグレードによってマルチアラウンドモニターが標準装備されています。さて、アウトランダーPHEVはこの用に2つの走行方法があるのですが、両方を併用すると実燃費はどの程度になるのか気になりますよね？シート色の変更は車内の様子をガラッと変化することが可能となっており、ブラックには落ち着いたシックな印象、ブラウンにはオシャレな雰囲気を与えることが出来ます！一味違った新型CR-Vを求めている人にとってはオシャレなブラウンはうってつけのシート色となっているのではないでしょうか？https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/interior/cabin/より引用アウトランダーの予防安全性能として有名なのがe-Assist。https://carlifeplus.net/honda/cr-v-detail/より引用これらの情報を加味すると、新型CR-Vの3列目シートはミドルサイズSUVの中では使い勝手が良いのでは？と思えます。ホンダセンシングには本来10種類のシステムが存在し、後方御発進抑制機能のみが今回新型CR-Vには採用されませんでした。「2.4リットル自然吸気エンジンをしのぐ低速トルクを実現している」という言葉を立証する結果となっていますね。また、アウトランダーはミドルサイズSUVとして3列シートモデルの走りと言われている車種であり、2005年の登場時には7人乗りモデルが存在しています。新型CR-Vは標準装備が充実している分、価格がかなり高めに設定されており、この標準装備の大部分を必要だと感じることが出来るなら価格に見合った車だと捉えることが出来ると思います。後方誤発進抑制機能は停車時や10km/h以下の低速後退時に真後ろにある障害物を検知してくれる機能で、主にバックの駐車時に役立つ機能となっており、運転に慣れていない人にとっては欲しかった機能ですよね。その当時、CR-Vは国内では不人気となっていましたが、道幅が広い海外では人気の車種であった事もあり、ホンダは国外ではCR-V、国内ではヴェゼル、それぞれの販売に注力する為に、2016年に日本国内でのCR-Vの販売を中止しました。PHEVではグレードによってシートの素材がかなり変化するようです。後退時車両検知警報システムは駐車場などからバックで発進する際に、死角になりやすい斜め後方や後方から近づいてくる車両がある場合にはその車両を検知し、ドアミラーインジケーターの点滅とブザー音、メーター内に警告メッセージを表示させ注意を促します。新型CR-Vは価格がかなり高めに設定されていると噂になっている車です！車名の由来は英語で「outland(辺地)」+「er」の合成語であり、「遠く未知なる地へ向かう冒険者」を意味しています。https://www.honda.co.jp/CR-V/new/より引用http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/interior/より引用では次に新型CR-Vハイブリッド車とアウトランダーPHEVの馬力とトルクを見てみましょう！両車とも似たような構造となっていますが、トルクや馬力を比較した場合、どの様な値となっているのでしょうか？メーターも2眼メーターが採用されていますが、こちらはPHEV専用のメーターとなっており、中央のマルチインフォメーションディスプレイにはバッテリーの情報などが表示されています。アウトランダーには新型CR-V同様に3列シート7人乗りモデルが用意されているほか、PHEVという新型CR-Vにはないグレードが用意されています。実際にアウトランダーの3列目シートは足元空間が狭く、仮に成人男性が2列目シートと3列目シートを使った場合、2列目シートをスライドさせ、詰めて座っても、3列目シートに座る人はかなり窮屈となっています。ホンダ車の安全支援運転システムとして有名なのがホンダセンシングですね！両車の機能面での大きな違いは、マルチアラウンドモニターの有無となり、ドライバーがこの機能を求めるかによってどちらが優れているか変わってきそうですね。ガソリン車に関してはJC08モードの表記しかありませんでしたので、この値で比較してみましょう！また、メーカーオプションとして本革シートが選択でき、さらに本革シートにはブラックとライトグレーの2色が用意され、シート色の選択が可能となっています。この機能は、自車からは見にくい位置にいる車を教えてくれるシステムであり、車線変更時に役立つ機能です。3列目シートに関しては両車共に、成人男性が長時間仕様するには厳しく、使い勝手はほぼ互角と言ったところでしょうか？ホンダセンシングは車に取り付けられたミリ波レーダーと単眼カメラにより、事故回避はもちろんの事、ドライバーへ安心と快適な運転を提供します。このブームに乗るかのように新型CR-Vでは3列シート7人乗りモデルが登場しました。新型CR-V、アウトランダー、それぞれどのような内装となっているのでしょうか？新型CR-Vはハイブリッドシステムに「SPORT HYBRID i-MMD」が採用されており、低燃費が期待されています。https://www.autodeal.com.ph/cars/honda/cr-vより引用アウトランダーは2005年に三菱より発売されたミドルサイズSUVです。この機能により、ドライバーの後方確認をサポートし、うっかり事故を低減します。今回は、デザイン、内装、パワートレイン、3列シート7人乗りモデル、安全性能、燃費、価格などの面を見ていきたいと思います！https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/type/hybrid/より引用マルチアラウンドモニターは両前後左右4つのカメラで、死角になりがちなアングルをディスプレイ画面に映し出し、さらに、クルマを真上から見下ろしているような視点の映像を映し出すバードアイビュー機能も搭載しており、駐車時には非常に便利な機能となっています。また、頭上の空間も乏しく、手のひらが収まる程度しかスペースはないとの事！3列目シートを長時間使用できるのは身長が小さい子供などに限定され、大人には向いていなさそうですね！次にアウトランダーPHEVですが、こちらは電気のみの力で走るEVモードと電気とエンジンで走るハイブリッドモードの2種類の走行方法があります。では、様々な面から新型CR-Vとアウトランダーを比較してみましょう！この様に、新型CR-Vの内装には様々な工夫がされており、高級感や近未来的なイメージを得ることが出来ます！どれも非常に便利な機能となっていますが、後側方車両検知警報システムと後退時車両検知警報システムがメーカーオプション、マルチアラウンドモニターがグレードによっての標準装備となっている事がネックですね。https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_gasoline/usp/safety.htmlより引用外観は車にとってかなり重要な要素であり、その車最大の特徴の1つですよね！一括査定サイトでは大手下取り会社の最大10社があなたの車の買取価格を競合します。https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/interior/design/より引用後側方車両検知警報システムは新型CR-Vに標準装備されているブラインドスポットインフォメーションと同等の機能で、リアの電波式レーダーが死角になりやすい斜め後方・隣のレーン後方からの接近車両を検知し、ドアミラーインジケーターの点灯で存在を告知します。ハンドルの形など、微妙に変化しているところもありますが、基本的な構造はガソリン車と同様ですね。ホンダセンシングとブラインドスポットインフォメーションを全車標準装備する事により、新型CR-Vはグレードの左右されることがない安全性能を手に入れた車となっています。また、新型CR-Vは3列目シートへのアクセスにも気を使い、2列目シートを持ち上げる構造とすることで、いままでの車種よりも楽に3列目シートに乗り込むことが可能となっています。さらに床と座面の間隔が乏しい設計となっており、膝が大きく持ち上がってしまうそうです。https://www.honda.co.jp/CR-V/より引用しかし、「フロントがイマイチ」という意見もあり、デザインについて新型CR-V同様、賛否両論わかれる結果となっています。https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/styling/design/より引用採用されているメーターもデジタルではなく、2眼のアナログメーターが採用され、スポーティーな作りとなっていますよね。モーターのトルク、馬力は総合的にどちらが優れているのかはちょっと解らない結果となっていますね。ちなみにアウトランダーPHEVの1回の充電にかかる電気代は、三菱のホームページで通常でおよそ370円程度と公表されており、ガソリン約2ℓ程度の金額となっていますね。この動画を見た限りでは、3列シートに大人が座るのはかなり窮屈そうですね。「G Plus Package」、「G」グレードではコンビネーションが標準装備となっています。このグレードにマルチアラウンドモニターを安全に映し出すためにディーラーオプションのナビを選択すると、約17万円の費用が別途にかかり、トータルで約326万円となり、価格面でもほぼ同等となっています。この点に対し、アウトランダーはプリウスPHVに続く第二のプラグインハイブリッドシステムが採用され、SUVでは唯一のPHEV車となっており、驚く程の低燃費を実現してると予想されます。では、実際にどの程度の燃費性能となっているのか、各車の公表データーを見てみましょう！まさしく、「モダンファンクショナルダイナミック」のコンセプト通りのデザインとなっているのではないでしょうか？この点を考慮し、新型CR-Vの価格は妥当であると考える人もいる様ですが、「要らない装備にお金を払いたくない」という意見もある事から、新型CR-Vの価格は標準装備の必要性によって捉え方が変化しくように感じました。また、ガソリン車では全てのグレードで3列シート7人乗りモデルとなっているのもアウトランダーガソリン車の特徴ですね！PHEVのシフトレバーは電気式でジョイスティックのように手を離すと中央位置に戻る仕組みとなっており、「P」のボタンを押すことでパーキングになります。結果、総合的に判断してアウトランダーの方がコストパフォーマンスが勝っているように感じました。11月にはハイブリッド車の販売も行われ、今後、どの様な活躍を見せてくれるか非常に楽しみな1台となっています。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_gasoline/interior/より引用デザインと内装に関しては個人の主観によりかなり評価が分かれるため、五分五分とさせて貰いました。まずは新型CR-Vとアウトランダーのデザインを比較してみましょう！ガソリン車と比較してPHEV車には先進的な装備が数多く採用されていますね！では、まずは新型CR-Vハイブリッド車の燃費を見ていきましょう！アウトランダーPHEVの燃費はドライバーによってかなり差が激しい車のようでが、かなりの低燃費を実現することが可能となっている車のようで、新型CR-V同様に低燃費を実現した車となっているようです。価格はガソリン車は新型CR-Vの方が圧倒的に高い価格設定となっていまたが、ハイブリッド車とPHEV車に関してはユーザーの捉え方次第で変化してくると思われます。しかし、新型CR-Vには2列目シートがスライドするという機能があり、その結果、3列目シートのスペースを調整する事が可能となっています。ただし、PHEVは複雑な制御を行っていることからシステム出力という概念が当てはまらないといわれているそうで、「約」というあいまいな値となっているそうです。さらに、ハイブリッド車にはホンダ社独自の技術である、エレクトリックギアセレクターが採用され、ガソリン車以上の近未来的な作りとなっています。さらに、前輪と後輪の距離であるホイールベースや左右の車輪の距離であるトレッドを拡大することで、より大きく、ダイナミックな作りとなっていますよね！となると、ざっくりした計算ですがガソリンに置き換えると約28km/ℓの走行が可能となっていますので、かなりの低燃費となっているのではないでしょうか？果たして、新型CR-Vをアウトランダーどちらが購入にはおススメなのでしょうか？特に、サイズの巨大化は狭い道幅の日本には不向きとなっており、人気は低迷していきます。さらに、ガソリン車では現在ミドルサイズSUVの流行となりつつある3列シート7人乗りモデルを初代から採用しているなど、様々な面から「時代を先行している車」という印象があります。さらに、販売1ヶ月で月販売目標である1200台を大きく上回る5000台以上の受注があった事からも解るように、2018年度注目の1台となっています。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_gasoline/exterior/より引用実は海外では国内でアウトランダーが発表されるよりも前の2001年から前身にあたるエアトレックの輸出車名として「アウトランダー」という名前は使用されており、国内でのエアトレックのフルモデルチェンジに伴い、2005年以後アウトランダーという名前で統一されることになりました。上級グレードにあたる「S Edition」、「G Premium Package」ではダイヤキルティング本革が標準装備されており、一味違った革製のシートとなっていますね！新型CR-Vの最も安い「ガソリン車 EX(5人乗り) 2WD」の価格は3,230,280円となっおり、これに対して、後側方車両検知警報システム、後退時車両検知警報システム、マルチアラウンドモニター全てが標準装備さえれているグレードであるG Plus Packageの最も安い「20G Plus Package」の価格が3,083,940円となっています。SUVとして、オフロードを走ることに長けているようなそのフロントフェイスはまさしく「outlander」の意味の通り、「冒険者」を表すフロントデザインとなっているのではないでしょうか？2018年8月には再度マイナーチェンジも実施され、さらに2019年にはフルモデルチェンジも予想されている注目の1台ですこちらはWLTCモードでの表記がありましたので、この値を参考にしていきたいと思います。そんな新型CR-Vのライバル車となっているのが三菱のアウトランダーではないでしょうか？https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/usp/safety.htmlより引用また、PHEV車ではバッテリーを搭載する関係上、2列シート5人乗りモデルのみとなっています。海外モデルのCR-Vだからこの様な設計となっているかと思いましたが、実際に日本モデルでのCR-Vの3列目シートは「おまけ程度」と評価している方もいることから、新型CR-Vの3列目シートの使い勝手はさほど良くないと思われます。https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/equipment/equipment/より引用さらに、バッテリーを積極的に充電するCHRGモードやバッテリーを使わずに温存するSAVEモード、4WD走行など様々モードが選択可能となっています。ターゲットが50代という事もあり、高級感を意識した内装となっていると思われます。特にPHEV車では先進装備を満載している為か、操作スイッチがまとまっておらず、操作がややこしいという先進車ならではの意見もありました。そのコンセプトが示すとおり、全体的に丸みがあるボディーはデザインの良さが評価されたヴェゼルを彷彿とさせ、フロント周りをシャープに仕上げる事によりSUVの力強さ表現も表現されています。発売当時はSUVの先駆けとなる車種で、「外に出れば1台くらいはCR-Vを見る」と言われていた程の人気車種でした。e-Assistはホンダセンシングと同様にミリ波レーダーと単眼カメラを併用したコンバイン方式の予防安全運転システムとなっており、アウトランダーに全車標準装備されている機能は以下の通りです！燃費に関しても、アウトランダーPHEVはドライバーや用途次第で燃費が激しく変動しますが両車に大きな差は無いように感じました。現在、ガソリン車の販売がスタートし、販売1ヶ月後の9月30日時点で月販売目標である1200台の4倍超となる5000台以上の受注があったそうです。さらに、2014年には国内人気車種であるヴェゼルがコンパクトSUVとして販売されます。本革シートは上級グレードであるEX･Masterpieceに採用されていますので、より高級感を演出したい方はこちらのグレードを選択肢にいれても良いかもしれませんね！また、アウトランダーPHEVは最先端の車なだけにこちらのかなり価格が高いことが予想されます。また、メーターをデジタル化することで先進的な印象を与えてくれますよね。この機能のお陰で、多少は3列目シートのスペースを調整することが出来そうですね。さらに、本革シートはシート色をブラック、もしくはブラウンどちらか一方から選択することが可能となっています。また、2個のアナログメーター中央にはマルチインフォメーションディスプレイが装備されており、燃費や航続可能距離等の車の様々な情報をドライバーに与えてくれます。三菱自動車の「ダイナミックシールド」という人と車を守る機能を表現したフロントデザインコンセプトが採用されており、さらに、フロントグリルへメッキが多用する事で、高級感がある作りとなっていますよね。その名前が示すとおり、大柄でオフロードの走行を得意とするようなデザインになっています。特にダイヤキルティング本革はライバル車でも見ないシート素材となっていますので、より高級感を出したい方は上級グレードにあたる「S Edition」もしくは「G Premium Package」を選択してみては如何でしょうか？さらにメーカーオプションとして以下の装備が選択可能となっています。実際に、アウトランダーPHEVの価格が非常に高いと評価している方もいらっしゃいましたが、多くの先進装備が取り入れられているアウトランダーPHEVは価格の割りにコストパフォーマンスが良いという声も多くあがっており、購入者から満足するような意見を見ることが出来ました。しかし、昨今、日本ではSUVが人気車種となっていることや、ホンダから販売しているSUVがヴェゼル1種類であることを理由にCR-Vの国内復帰に踏み切ります。新型CR-V同様、内装に関しては賛否両論の結果となっていますね。http://nensiki.com/outlander01.htmlより引用アウトランダーは発売された以降、毎年のようにマイナーチェンジが実施されており、様々な改良が施されており、2012年にはフルモデルチェンジが実施されていました。さらに2018年8月に行われたマイナーチェンジでは、LEDヘッドライトやLEDフォグランプベゼルが採用され、細かな部分も洗礼されています。