だからマツダのクリーンディーゼルで聞くトラブルが三菱にもあてはまるかというと、そうではありません。 そこら辺について下記ブログで詳しく説明しています。 デリカd:5は故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！ ディーゼル車と聞くと、様々なイメージを持っている方がいるでしょう。トラックやバスなどの大型車を思い浮かべる方もいるでしょうし、軽油を使っていることや、エンジン構造が丈夫だという特徴が先に浮かぶ方もいるかもしれません。 とはいえ、ディーゼル車も万能ではありません。
購入する車種の人気モデルはどれなのか、日本だけでなく海外での人気も含めて把握できれば、リセールバリューはどちらが有利なのか答えが見えてきます。ガソリン車とディーゼル車をラインナップしているメーカーは最近だとマツダが目立っていますが、トヨタや三菱など色々なメーカーがガソリン車だけではなく、ディーゼル車もラインナップしています。さっそく、各メーカーにどのような車がラインナップしているのか、ガソリンやディーゼルの価格帯や車種をチェックしていきましょう。三菱のディーゼル車はフラッグシップSUVのパジェロと、ミニバンでもありSUVでもあるファミリーカーのデリカに搭載されています。パジェロには排気量3.2Lのパワフルなディーゼルエンジンが搭載され、デリカには2.3Lのエンジンが積まれています。車を購入する際には、手放す際のリセールバリューを考慮する人も多いでしょう。高く売れるのはガソリン車か、ディーゼル車か、車種や売却時の情勢も影響するので一概にはいえませんが、知っておきたいポイントをまとめました。ほかにも、ディーゼル車に比べてガソリン車のほうが車両価格が安い傾向にあり、マツダのMAZDA2を例に挙げると、ディーゼル車の「XD」は199万円からなのに対し、ガソリン車の「15S」は157万円の価格設定になっていて42万円も安く購入できます。新車を購入するときにクリーンディーゼルエンジン車を検討することもあるかと思いますので、ガソリン車とディーゼル車の違い、メリットやデメリット、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンを搭載している車両などを紹介します。ガソリン車を選ぶメリットは、「ディーゼルエンジンに比べて車両価格が安いこと」「出力（馬力）が大きいこと」です。自然吸気のNA車ならば、エンジンオイル交換の頻度もターボ車に比べて低いため、維持費もかかりにくいです。2019年あたりの新型車は排気量の大きなV6やV8エンジンが搭載されることは少なくなり、コンパクトカーでも直3エンジンを搭載していることが多いです。フィアットの車には、ツインエアと呼ばれる直列2気筒エンジンもあります。排気量は小さく燃費のいいエンジンです。マツダといえば、一昔前はロータリーエンジンのメーカーというイメージでしたが、最近はスカイアクティブテクノロジーを用いたディーゼルエンジンやガソリンエンジンが好調です。コンパクトカーから大型のSUVまで色々な車種にラインナップしていて、近年のディーゼルエンジンの普及に一役かっていると感じます。ディーゼルエンジンは、筒内に軽油を噴射し自然発火させてピストンを動かしているためスパークプラグは装備しておらず、かわりに軽油を筒内に噴射するインジェクターが備わっています。筒内へ噴射された軽油はピストンで圧縮された高温・高圧の空気に触れ自然発火し爆発します。そのエネルギーでピストンを下げ再び空気を圧縮し爆発を繰り返してエンジンを回しています。ガソリン車とディーゼル車、どちらのエンジンを買ったほうがいいのでしょうか？ディーゼル車は燃費の良さと軽油の安さに目が行きがちですが、車両価格が高いため燃料代で差を埋めるには10万km以上も走行しなければならないことも。しかし、ディーゼル車が持つトルクフルな走りはとっても魅力的です。ガソリンエンジンには直3や直4・V6などの呼び方がありますが、それらはピストンの数や並べ方で分けられています。軽自動車やコンパクトカーには主に3気筒エンジンが、高級セダンなどには直列4気筒ターボや直列6気筒またはV6エンジンが搭載されていることが多く、スバルの車には水平対向エンジンが搭載されています。また、デリカD:5は2019年2月15日にビッグマイナーチェンジを行い、新型デリカD:5はディーゼル仕様車になり旧型デリカD:5はガソリン仕様車となりました。ディーゼル仕様はガソリン仕様に比べて燃費もよく燃料もレギュラーに比べて20円ほど安い軽油を使っていますが、車両価格は30～40万円ほど高くなる傾向にあります。ディーゼルエンジンの種類もガソリンエンジンと同様ですが、直列4気筒が主に作られていて一部にV型エンジンが採用されています。また、ディーゼルにはほとんどのエンジンにターボが搭載されていて、低速からのトルクがモリモリあるのが特徴です。クリーンディーゼル車は、エコカー減税の対象になっているため自動車重量税は全額免除、環境性能割り（旧「自動車取得税」に相当）も非課税です。ディーゼルエンジンは乗用車やSUVを中心にラインナップしていて、最近発売されたディーゼル車は、クリーンディーゼルエンジンと呼ばれる汚い排気ガスを出しにくいエンジンです。ディーゼルエンジンといえば、従来は真っ黒な排気ガスをもくもく出して走るイメージでしたが、最近のディーゼルエンジンは、黒煙を出さないクリーンな印象となっています。ディーゼル車のメリットといえば、なんといっても燃料である軽油がガソリンに比べて安いことです。また、ディーゼル車のほうが燃費もいいため、ランニングコストはかかりにくいです。走行性能はほとんどの車にターボが搭載されているため、トルクがありグッとした加速を体験できるでしょう。ガソリンエンジンは、現在販売されている車のほとんどにラインナップしているエンジンで、レギュラーガソリンやハイオクガソリンを燃料としています。ガソリンエンジン内部では、噴射されたガソリンをスパークプラグで発生させた火花に引火させ、爆発することで絶え間なくピストンを回しエンジンを動かしています。また、ディーゼル車はトルクがあるため加速が良く、燃料の軽油は安いですが、ターボがついているためエンジンオイル交換の頻度が高い、車両価格が高くなるなどのデメリットもあります。それぞれのメリット・デメリットがあるため、自分にピッタリのエンジンを選ぶことが大切です。Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved.トヨタにもディーゼルエンジンを搭載している車種がラインナップしていて、SUVのランドクルーザープラドのほかに、商用バンのハイエース、仕事にも遊びにも使えるハイラックスの3車種に設定されています。すべてのディーゼルエンジンは尿素水を使った浄化システムを採用しているため、定期的なアドブルーの補充が必要です。なお、ディーゼル車は欧州で高い人気を誇りますが、CO2規制が年々厳しくなっているのは周知の事実。ディーゼル車の世界的な人気がどうなるかは不透明です。もちろんガソリン車にもデメリットがあり、燃料がレギュラーかハイオクのため軽油よりも燃料代が高くつき、さらにディーゼル車よりも燃費が悪い傾向にあります。特にV6エンジンなど性能が高いエンジンを積んでいる車は、ハイオクを燃料として使うことが多いため注意が必要です。加速がよく燃費もいいディーゼル車はメリットだらけに思えますが、ガソリン車に比べてディーゼル車は車両価格が数十万円高い傾向にあります。ほかにも、ターボを搭載しているためエンジンオイルの交換頻度が高く、オイル代がガソリン車に比べて高くつきます。最近になってカーラインナップに増えてきたディーゼル車は、クリーンディーゼルエンジンと呼ばれるエンジンを搭載し、従来問題になっていた黒煙を吐きだすディーゼル車は、現存車を除き無くなりました。