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日本車界の傾奇者!! 英国流超弩級オフローダー ランドローバーディフェンダー徹底解剖!! 日産ジュークがダサい？ひどい不人気車がおすすめ中古車？ 元レンタカー屋. そろそろ最終決着を!! 自動車をよくご存じの方なら「マツダ地獄」という言葉を聞いたことがあるだろう。 かつてのマツダは新車を大幅に値引きして販売。その影響でマツダ車の中古車価格は相対的に低くなり、下取り価格の相場も当然安い。しかし、マツダは新車を売りたいから、… どうなるんだ、日産次期シルビア【救世主だったのか？ それとも…？？】 検証 カルロス・ゴーンの功と罪 不人気車のおみせ. 三菱ふそうが作り上げた災害救助支援車両”アテナ”に迫る一方のMPVは年式が進んでいるものの、大きな値落ち率を示している。先代のデミオやアクセラ、アテンザもMPVほどではないが、値落ち率は相当高くなっている。確かに、メーカー側の良いパーツや技術ができたので、順次搭載していく。という真摯な姿勢は好感がもてる。ベストカーの最新刊が本日発売！ 最新号では、新型WRX STI＆S4の最新情報をお届け。 そのほか、世界初公開した日産アリア、タフト、ハスラー、ルーテシアなど注目車種の情報から、歴代殿堂入りモデルを決める特集や、2020真夏の初試乗祭り…そして、同年10月（発売は11月）に2018年2度目の年次改良を行い、2.5Lターボエンジンの追加をはじめ、車両姿勢制御の「Gベクタリングコントロール」はハンドルを切った際の制御に加えて、ハンドルを戻す際の制御が追加された「Gベクタリングコントロールプラス」に進化。1年のうち2回の年次改良も多いが、その充実した内容には驚くばかり。実際に2018年にCX-5の新車を購入した人に話を聞くと、「2回目は聞いてなかった。ちょっとショックですよね」と嘆いていた。では、本当に新マツダ地獄は起きているのか？ それを証明しよう。CX-5の2018年3月から10月に販売された直近3カ月の平均相場の推移を紹介しよう。「マツダ地獄」というのは、新車購入時に大幅値引きをしていたため、3年後や5年後の下取り（買取り）価格が同じ価格帯のライバル車に比べて、非常に安くなる。MINI日本ディーラーでは初！ 阿部モータースがMINI CHALLENGE JAPAN. 英国流超弩級オフローダー ランドローバーディフェンダー徹底解剖!! ナンバープレートの「封印」にどんな意味があるのか?ランエボ＆パジェロ復活劇場!!!! 新型レヴォーグ 全グレード判明＆STIスポーツも設定2017年9月に発表、年末に発売したCX-8と2018年5月にマイナーチェンジしたCX-3が好調に売れているが、本来、販売台数でリードすべき戦略モデルのデミオや中核SUVのCX-5、アクセラが古くなっているために大幅なマイナスとなっている。ゴツカワイイ！ ダムドが新型ハスラー＆タフト用ボディキットのCGを先行公開発売したばかりのCX-8は今のところ好調でマツダSUVのトップセラーモデルに浮上している。ただ、中古車の価格レベルとしては平均すると（軽自動車を除く）マツダ車はトヨタ、ホンダ、日産、スバルに次いで5番手に位置づけられる。災害列島ニッポンに頼れる守護神誕生!! 一部納期が2021年に!? 一部納期が2021年に!? 超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱! ただ、これはあくまでマツダ車トータルの傾向であって車種別にみると事情が違ってくる。この実情に対して首都圏のマツダ販売店営業担当者は、「現行モデルが発売になってから4年近くが経過しているので、ライバル車との競争力が落ちているのが要因だ。したがってマツダ地獄は改善されているものの、完全に解消したといえないと結論づけられるだろう。えっ!? !RDSがF1 チーム「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ」とタッグでメッセージを発表かつてのマツダは新車を大幅に値引きして販売。その影響でマツダ車の中古車価格は相対的に低くなり、下取り価格の相場も当然安い。しかし、マツダは新車を売りたいから、他社より高値でマツダ車を下取る。だから、オーナーはマツダ車から抜け出せなくなる。だが、いまや状況は変わった。2012年のCX-5発売以降、マツダはデミオ、アクセラ、アテンザなど新世代車を次々に販売し、それらのモデルでは従来の大幅値引き戦略は控えられた。そして、CX-5は2世代目のモデルに移行。値引き幅は「クリーンディーゼルや次世代環境技術のSKYACTIVで売り出した当初は引き締めていたが、モデルが古くなるとどうしても拡大気味になる。それでも以前の乱売に比べると値引き幅はずっと小さくなり、リセールバリューは上がっている」（同）と打ち明ける。フルSKYACTIV搭載車として初めて世に送り出されたCX-5は、2017年にフルモデルチェンジをおこない現在2代目。新世代のマツダ車は一巡したが、マツダ地獄の現状は変わった？なぜ軽自動車にはない? 超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱! それは 「マツダ ... 中古車エスティマが今、安い理由は？人気が無い不人気車で狙い目 2018-09-30 えいと. 2020ＪＣＷクラスに参戦！そして2018年2月（発売は3月）に商品改良を行い、搭載する2種類のガソリンエンジン、そしてディーゼルエンジンの改良。マツダコネクトの改良。駐車する際に便利な「360°ビューモニター」の設定など利便性が高められている。わずか登場から1年でエンジンが改良されてしまうなんて、かなり衝撃的だ。一方、現行型では登場して1年でアテンザが最大37％、デミオが最大35.5％、CX-5で最大26.4％と商品改良の影響は明らかに中古車相場に暗い影を落としているのは間違いない。変身!! 2020ＪＣＷクラスに参戦！自動車をよくご存じの方なら「マツダ地獄」という言葉を聞いたことがあるだろう。変身!! ?恐るべき価格破壊力で注目！ 激安アジアタイヤを買ってはダメなのかとはいえ、当時のマツダはそれほど大幅値引きをしないとクルマが売れない時代だったとも言えるのだ。そして、マツダ車を下取ってもらった後は、結局値引き額が大きいマツダの新車を買う、これは世に言う、負の連鎖ともいえる、このマツダ地獄である。別表ではまず、初代CX-5以前に登場した最終型プレマシーとMPVの中古車相場を紹介している。プレマシーはリアにスライドドアを採用したスタイリッシュミニバンとして中古車で人気が高いため、それほど割安感はない。このような商品改良はCX-5だけではない、コンパクトSUVのCX-３はディーゼルエンジンの排気量が1.5Lから1.8Lへとアップ。ロードスターRFに搭載されている2Lエンジンは高回転型に変更。CX-8は登場して約1年でガソリンエンジンが追加されるなど、挙げればキリがない。待ちわびたぜ! どうなるんだ、日産次期シルビア「特にクリーンディーゼルエンジン搭載車は他メーカーのガソリン車よりも20万円以上も高いのに値引きを抑えて売っているので、リセールバリューも高くなっている」と首都圏にあるマツダ店の営業担当者はコメントする。【救世主だったのか？ それとも…？？】 検証 カルロス・ゴーンの功と罪ヨーロッパで排ガス測定の不正が発覚、窒素酸化物規制でも不利になり撤退するメーカーが出て、マーケットニーズが低下しているのも多少影響している」と頭を抱えている。 !そんなマツダ地獄の転機を迎えたのが、先ほど書いた2012年の初代CX-5の登場時のこと。ライバル車に負けない商品力をもつCX-5は、従来の大幅値引きによる販売をやめたのだ。RDSがF1 チーム「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ」とタッグでメッセージを発表しかし、モデルサイクルで頻繁にエンジンの変更や先進技術の進化が行われると、ユーザーは「買ってすぐに商品改良されるかもしれないから、マツダ車はいつ買ったらいいのかわからない」と思っているだろうし、実際、この頻繁な改良こそが、新車の購入価格は高いのに、売却時の査定が安くなるという新マツダ地獄を生んでしまったのだ。しかも、安全装備のアップデートも行われるなどユーザーのために行われている改良が、その頻度の多さによって売却価格を下げてしまい、ユーザーを苦しめるという結果を招いているのである。そしてCX-5以降登場した新世代のマツダ車はすべて、大幅値引きをやめた。同時に真っ黒い内外装が特徴の新世代店舗に、ディーラー店舗のCIを変更するなどプレミアム路線に変更。クルマ自身の商品力、そして店舗の変更などによってマツダ地獄からの脱却を図ったのだ。従来のマツダ地獄は“人気”という不確定要素によって起きていたと思う。商品力が同じなら、トヨタや日産がいい。と思うユーザーも多いだろうし、やはりディーラー網の充実度によって集客力の差もあっただろう。そして最後に現行マツダ車の最新の買い取り相場を調べてみた。ここでは年式ごとにまとめてあるが、実際は年次改良ごとに数値は変わってくるので、年次改良前後では買い取り価格は数万〜十数万円は変わってくるのだ。なぜ軽自動車にはない?