こちらはHonda N-BOXの公式情報ページです。N-BOXのさまざまな魅力をチェックいただけます。セルフ見積り、販売会社検索、試乗車検索、商談申し込みなど購入検討に便利なツールもご用意しておりま …
ãæ±ãããã ããªãå ´åããããã¾ãã®ã§ã詳ããã¯è²©å£²ä¼ç¤¾ã¾ã§ãåãåãããã ããã 過給圧を正確にコントロールすることで、アクセルを踏み込んだときのレスポンスをあげ、より軽快な走りと低燃費が実現されています。新型N-BOXの燃費は、自然吸気エンジンで27.0km/Lに仕上げられます。改良では、フルモデルチェンジした「N-WGN」でホンダ軽自動車初採用されていたステアリングを上下と前後に調整できる「テレスコピック＆チルトステアリング機構」が標準装備され、運転席のハイトアジャスターも調整幅を大きくとることで、さまざまな体格のドライバーが最適な運転姿勢を確保できるようになります。ホンダのN-BOXは、2011年からホンダが販売している軽自動車です。シャシーには新世代プラットフォームが採用され、剛性を保ちながらも軽量化することで前モデルからシャシーを約150kg軽量化し、約70kgの新装備を追加しても車体は約80kgも軽く、走り出しや燃費の向上に活かされています。ホンダ新型N-BOXのボディサイズは、N-WGNより全高が+115mmと大きく設計されています。改良ではCVTに、ブレーキペダルを踏むだけでエンジンブレーキを活用してスムーズに減速できる「ブレーキ操作ステップダウンシフト制御」を導入。改良により魅力をアップする新型ホンダN-BOXのスペックや価格などを、最新情報からご紹介します。VTECは、1989年「インテグラ」に初採用されたホンダが開発した技術で、エンジンに取り込まれる空気の量の制御幅を広げることで、街中での発進加速から、坂道や高速道路でのパワーが必要な場面まで力強く、気持ちのいい走りが可能になっています。現行モデルでは「EX」がつくグレードにスーパースライドシートが装備され、スロープ仕様はベースモデルから約30万円ほどの価格アップになりますが、N-BOXとN-BOXカスタムの両モデルから選択でき、車椅子専用装備付きは非課税となります。車体は、コンパクトカーの「フィット」に採用されていた助手席下に燃料タンクを配置し室内空間効率をあげる「センタータンクレイアウト」を採用することにより、後部座席やラゲッジスペースを拡大したことで人気モデルになっています。自然吸気（ターボ非装着）エンジンには、可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」を採用。当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。ホンダN-BOXは2017年9月にフルモデルチェンジし現行モデルとなり、販売台数では軽自動車、普通車含め1位を連続獲得する人気車になっています。販売台数トップの人気グレードは、N-BOXとN-BOXカスタムともにG・Lホンダセンシングで、N-BOXが50%、N-BOXカスタムが37%に。ボディカラーには新色を設定することで、よりデザインを楽しむことができるようになります。マイナーチェンジする新型N-BOXは、ライバルであるダイハツ・タントが2019年7月にフルモデルチェンジしたことに対抗し、新しい装備やシステムを採用することで魅力をアップ。現行モデルへの改良で初めてフルモデルチェンジされたことで2代目となりました。G・Lホンダセンシングは、自然吸気エンジンを搭載し、装備と価格のバランスをとった量販グレードになっています。ホンダが発表した受注割合では、N-BOXとN-BOXカスタムの販売比はN-BOXが44%、N-BOXカスタムが56%と、上位モデルのN-BOXカスタムが人気になっています。N-BOXシリーズが販売を伸ばした人気ポイントの車内スペースの広さでは、フロントシート下側に燃料タンクを配置するセンタータンクレイアウトを採用することで、後部座席や荷室の上下方向を広く。ベースとなるN-BOXのフロントデザインは、丸形のライトに新しいグリルやバンパーを採用。ホンダ新型N-BOXとN-BOXカスタムには、最新の安全技術「ホンダセンシング」が全車標準装備されます。ホンダ新型N-BOXの外装デザインは、人気の要素を維持しながら質感を高めたデザインが採用されています。最新のホンダセンシングは、新世代モデルが発表されたN-WGNで軽自動車初搭載された「渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」機能を採用。新型N-BOXに設定される助手席スーパースライドシートは、広い室内でさらに快適に過ごすことが可能なシート仕様になっています。さらに、車いす固定推奨位置付近で減速させる高度な制御を導入することで、安心感を向上。リモコンは車いすを押しながら操作ができるよう、押し手へのセットが可能になります。新装備の助手席スーパースライドシートとスライドドアの組み合わせ、センタータンクレイアウトによる低いラゲッジスペース入り口などが高い評価を受けています。また、バックでの駐車をサポートするパーキングセンサーシステムも標準装備とされ、安全性が大きく高められます。ホンダ新型N-BOXの価格は、安全装備がアップデートされますが、大幅な変更はないとみられています。ホンダはライバルとなるダイハツ・タントがフルモデルチェンジしたことを受け、N-BOXをマイナーチェンジし魅力をアップすることで国内トップの人気を維持していきたい考えです。車いす専用装備となる電動ウインチも進化しており、モーターを高出力化することにより、ベルトのたるみやウインチへの噛み込みを防止。新型N-BOXカスタムの外装デザインは、よりクールな印象を伸ばし先鋭的に変化。ホンダ新型N-BOXスロープ仕様は、「4人乗車モード」から「車いす乗車モード」へ、前モデルの「N-BOX+」から半分ほどの手順で簡単に切り替えできることが特徴になっています。また、シフトポジションで強くエンジンブレーキが発生する「L」レンジにかえ、穏やかにエンジンブレーキが働く「S」レンジが新設定されます。加えて、パワーステアリングも新世代になった「N-WGN」でホンダ軽自動車初採用されていた「EPS新制御ロジック」を導入し、従来のモーター負荷をもとにする転舵速度の予測から、舵角センサーによる実測値に変更することで、より自然で安心感のある操舵フィーリングが実現されます。マイナーチェンジするホンダ新型N-BOXの発売日は当初2020年10月が予定されていましたが、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響から延期され、2020年12月が予定されています。下り坂でブレーキを踏んだ時には自動的にダウンシフト制御を行ない、コーナーリングではエンジン回転数をキープして安定感を保つほか、立ち上がりの再加速で力強いレスポンスを獲得。また、N-BOX+車いす仕様車で脱着式だった車いす乗員用手すりを回転式に変更することで、ノブを引いて回転させるだけで定位置に固定でき、非使用時にはすっきりと格納できるようになります。シートレイアウトには「ベンチシート仕様」のほか、グレード名に「EX」が入るモデルでセパレートシートを備え、助手席が前後に570mmロングスライドする「スーパースライドシート仕様」を設定。前型との比較では、自然吸気エンジンが前型の25.6km/Lから+1.4km/L、ターボが前型の23.8km/Lから+1.8km/Lとよくなっています。大きくスライドするシートにより使い勝手が広がり、室内での前後席の移動やシートアレンジも幅広くなっています。ホンダが、軽自動車「N-BOX（エヌボックス）」のマイナーチェンジを予定しています。加えて、「電子制御パーキングブレーキ」を標準装備して停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保ち、アクセルを踏むと自動解除で再発進できるオートブレーキホールド機能を採用。ホンダ新型N-BOXの内装は、通常のN-BOXに柔らかいイメージのデザイン、N-BOX Customにはスポーティなブラックが採用されます。収納したスロープはフラットな荷室の床としても使えるようになっていることで、大きな荷物も安定した状態で積むことができるようになります。また、新型N-BOXではターボエンジンに電動ウェイストゲートを採用。バンパーのスタイルもよりワイドな仕上げとすることで、存在感をアップ。その他にも収納スペースの充実が図られ、助手席側パネルには大きなトレイ型のスペースを確保。自動車販売台数ではトップを長期間維持し、派生モデルとしてルーフの高さを抑えてスタイリッシュに仕上げた「N-BOX SLASH（エヌボックススラッシュ）」もラインナップしています。ヘッドライトは、フルLEDが採用され明るく見やすくなっています。また、スロープの軽量化を徹底し、スロープ単体で約2.5kg、ロック機構などを含め、約4.5kgの軽量化が実現されます。フロントシート上側には、高い天井を活用した大きなルーフコンソールもセットされていることで、よく使う荷物であれば助手席側に手を伸ばすことなく取り出すことができるようになります。シートが後ろ側に大きく移動することで、後席に子供が乗っている場合にもコミュニケーションが取りやすくなるほか、雨の日などに車外へ出ることなく前後席の移動もできるようになっています。発売日は当初2020年10月が予定されていましたが、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響から延期され、2020年12月が予定されています。新型N-BOXには、新世代の660ccエンジンが搭載されます。▼渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）ホンダN-BOXは注目度の高さから、多くの試乗動画が公開されています。 ホンダ nボックスカスタムのオーナーから集まった25332件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。nボックスカスタムの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみま … ホンダが、軽自動車「n-box（エヌボックス）」のマイナーチェンジを予定しています。 改良により魅力をアップする新型ホンダn-boxのスペックや価格などを、最新情報からご紹介します。 n-box・過給機（ターボ）の中古車に関する情報が満載。n-box・過給機（ターボ）の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。n-box・過給機（ターボ）の中古車が様々な条件で検索可能。 売れに売れているホンダn-box(エヌボックス)には2種類のボディと2種類のエンジンが用意されている。エンジンは高額なターボ車か普通のエンジンなのか、なかなか悩ましいところ。今回はn-boxにターボは必要かどうか、実際に乗り比べてズバリ結論を出します。 ホンダ nボックスカスタムに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。ホンダ nボックスカスタムの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」